вариатор  

Абсалютли не нужно,уоттакуот! Стартуйте плавно,а дальше можно бодро набирать скорость.

Бережное отношение к любой коробке сэкономит много хорошего настроения и денежек. Вариатор чуть сильнее греется, чем остальные автоматы. Своевременная замена масла, хотя бы разок отвернуть поддон и посмотреть опилки на магните. Если предполагается остановка более, чем на красный свет, желательно переключиться на нейтралку. В проблемный вариатор добавляют небольшой масляный радиатор. В общем как у всех, агрессивный стиль сокращает жизнь не только коробке, но и двигателю. Ресурсы их приблизительно одинаковые. Поэтому часто коробку меняют с двигателем, а двигатель вместе с коробкой.

И не забываем греться в холодную погоду! Холодный резкий старт - медленная смерть вариатора!

Ага, сегодня как раз меняю масло в вариаторе, пробег 108000,машина только из япии. Судя по состоянию масла, там не менялось. Откручивали поддон, все промыли - магнитики, фильтр грубой очистки, фильтр тонкой очистки поменяли. Счас поеду, наверно, счётчик масла обнулять, по мануалу требуется

Странно,про мр20де написано 300 000+км(это про пробег),а вот про варик(по отзывам) в среднем 150000км.Опять по отзывам варики живут своей жизнью,у кого-то без сильного прогрева в мороз долго живут,а кто-то трепетно прогревая в мороз и двигаясь в щедящем режиме жалуются,что после 100000км появляются проблемы.Вобще езжу как мне нравится,только слушаясь советов с форума в 100000км вскрыл поддон и т.п.Грязь была,но стружки не было.как-то такНо счетчик после замены масла сбрасывать обязательно т.к. постепенно масло в варике теряет свое свойство,и мозги повышают давление в коробке.Вобще бусик классный,кроме масел и расходников передней подвески ничего не менял.