Масло в движку.  

Eni i-sint 5W-40 Масло моторное, Синтетическое, 4 л.
Лью как замену Селении. вроде как норм. Продавец говорит, что тоже родом из Италии.
Тутеллу, кстати, для коробки, пока приобрести можно.
Удачи!

от 0 до 180 тыс заливали BP (не помн название но 10в40)
от 180 до 280 преимущественно zic 10в40 синт
с 280 до 360 (то бишь до сего дня) лукойл люкс зимой 5в40 син, летом 10в40 полусин.

с 150 меняю каждые 10 тыс
на настоящий моменти масло выгорает или убегает 1,5-2 литра (доливаю) на 10000
на 150 долив был около литра

Eni не выгорает?

Заливаю KIXX 10W40 SN PLUS. Натуральное корейское. Мне нравится (и машине тоже). Пробег 120 000. 2008 год.

Лью Zic X9 5w-40,нареканий никаких не вызывает данное масло.Проблем тоже не было.

Все 240.000 лью Shel Helix 10W40.
Замена каждые 6-8 тысяч.проблем ноль.От замены до замены доливаю сейчас грамм 200.Клапана не регулировал.

Уже пару лет как не владелец альбы, но выскажусь.
Движок у фиата очень простой. И единственное чего он боится, это паленки вместо масла.
Лей ЛЮБОЕ синтетическое масло соответсвующее требованиям API CF.
Я долгое время заливал Shell Helix 0w40. После того, как сосанкции избавили нас от этого маслица, без проблем перешел на Синтек Платинум 5w40, купленный в ближайщей Ленте. Вообще никаких проблем не возникло.
Вообще, заливал самое разное масло. Даже Сибойл купленный в Светофоре. Цена 750 рублей за 4 литра. Полет был нормальный, но менять надо не реже чем через 7,5 тысяч! Лучек 5w40 тоже хорошее масло, но после 8 тысяч движок внутри сильно потемнел, масло дает отложения.
Сибойл нормально менять раз в 10 тысяч.

Ты пару лет а я с 2008 года хозяин фиата .пробег 240.000.движок что снаружи что внутри,блестит от шела.до этого была ваз 2107,тоюе лил шел .не экономь на расходниках,и будет вам счастье

Ребята спасибо за ваш совет, он очень полезный, а что скажите про масло Akkora 5w-40 Classic,показатели по тесту грандиозные?!

Как заливал Selenia K 5W-40, так и заливаю. При желании ее можно найти по доступной цене в интернете.

Проверено за 10 лет: Двигатель любит жрать 5w30 как не в себя (Petro-Canada Supreme Synthetic, Super 3000 X1 Formula FE, Hyundai/Kia, ZIC x9 FE) - так же на этих маслах шумно работает.
До известных событий лил Mobil Super 3000 X1 5W-40 (Part: 150546) (Допуски: ACEA A3/B4, OEM: Fiat 9.55535-M2), потом Valvoline SynPower MBO 5W-40 (Part: 872381) (Допуски: ACEA A3/B4, OEM: Fiat 9.55535-M2 / 9.55535-H2) - на нем движок мурчит, не ест. Сейчас лью (уже 3 года) NGN 5W-40 GOLD A-LINE SN/CF (Part: V272085302) (Допуски: ACEA A3/B4, API SN/CF, OEM: Fiat 9.55535-M2 / 9.55535-H2) по работе движка тоже самое как и на Mobil. Двигатель чистый - лака нет. Масло меняю раз в 6-7 тыс. Сейчас пробег 150 тыс. Так же рассматривал Bardahl XTC 5W-40 (Part: 36163) (Допуски: ACEA A3/B4, API SN/CF, OEM: Fiat 9.55535-M2) - то же, что и NGN, может даже разливаются на одном заводе.
Пробовал унивесальное для всех двигателей NGN DIESEL SYN A-LINE 5W-40 (Допуск: ACEA C3, Fiat 9.55535-T2 / 9.55535-S2 / 9.55535-GH2) - не "зашло"
Знаю фиат на наших Lucoil и Sintec (пробег 370 тыс) - меняется масло раз в 4тыс (быстро окисляются и чернеют), фиат на корейских ZIC и KIXX (пробег 290 тыс) - хозяин говорит, что подъедает, но пока доволен.
Я бы не стал лить Accora - это шляпа. Посмотри: (https://youtu.be/isTMxvf2V4I). На Exist, Autodoc такого бренда вообще нет в списках масел.
По поводу наших масел выбор огромный: Лукоил, Татнефть, Газпромнефть и т.д. К примеру: в Обнинске на заводе АО "ОБНИНСКОРГСИНТЕЗ" варят SINTEC - он же ROLF (Германия), он же TAKAYAMA (Япония), он же MIRAX (Корея). Так же в Калужской области на бывшем TOTAL варят Lemarc. Лей масло по допускам ACEA A3/B4, API SN/CF, OEM: Fiat 9.55535-M2.

В дополнение:
Двигатели 1.1 8V , 1.2 8V , 1.4 8V
• Где применялись - все малые авто (FIAT Punto, FIAT Grande Punto, 500, FIAT Albea/Siena, FIAT Panda, Lancia Ypsilon, Alfa Romeo MiTo, тысячи их) и не малые FIAT Linea, FIAT Doblo, тысячи их- проще наверно составить список где их не было.
• Коды: 350A1000, 199A7000, 169A4000, 199A4000, 955A9000, 187A1000 .... список подлежит пополнению
• Требования: Fiat 9.55535-G2(давно) -> 9.55535-M2 -> 9.55535-Z2 -> 9.55535-S2
Fiat 9.55535-M2 - по SAE 5W-40 эквивалентен допуску ACEA A3/B4 + MB 229.3, использовался до 2008 года для авто по евро 4 включительно, после чего был заменен на 9.55535-S2