Cadillac BLS в Самаре  

Я в Сочи, обслуживать не где, справляюсь сам. Собираюсь поменять грм придётся ехать куда то. У нас ни сааба ничего, только гаражный сервис.

Привет!
Аналогично и у меня официальный сервис не в зуб ногой, приезжай мы там посмотрим.
Нашёл у себя мастера в гаражах, он Астры турбированые ремонтирует, посмотрел через клапанную крышку, приговорили цепь балансиров, ГРМ вроде норм, но менять буду все сразу.
Сейчас пробег 120 т. км. ремкопмлекты подобрал вот 55352124 ГРМ и 99133046 балансиры.
Заказал ГУР на http://shop.saab-original.ru - гудеть иногда начинает.
Видео посмотрел вроде про опель вектру там доступно объясняют как менять, вроде сложностей быть не должно.
Дальше по плану перетряхнуть подвеску всю, пробивать уже начинает на родных амортизаторах.

Руслан расскажи что менял в своей?
Я менял за все время:
70 т.км:
1. Замена передних тормозных дисков.
80 т.км:
1. Салейнблоки перед
2. Втулки стабилизаторов
3. Стойки стабилизаторов
4.Опорный подшипник амортизатора перед.
5. Рулевые наконечники.
100 т.км:
1. Подшипник ступичный перед правый.
2. Замена охлаждения.
3. Замена тормозной.
4. Начал частично заменять масло АКПП.
5. Прокладка вакуумного насоса (один фиг подтекает)
120 т.км в планах:
1. Цепь балансиров.
2. Цепь ГРМ.
3. ГУР (по гарантии были проблемы, пробило уплотнитель - прокатились с пустым)
4. Стойки по кругу.

резинки все втулки, передние рычаги не трогал они норм, опоры, задние аморты, Требуется поменять/посмотреть грм, рулевую рейку, и поменять масло в коробке,пробег 105 000 а куда к тебе ехать?

Я сам то не чиню, после смены 6-ти сервисов, как официальных так и нет, обнаружил у себя под боком в гараже умельца на все руки, который и подвеску смотрит и движки пересобирает и АКПП. Вроде руки из правильно места растут и делает аккуратно, народ так и валит к ниму, ценник умеренный.
Не думаю что ты поедешь к нам в Самарскую область :)
Да и повторюсь ты оценить состояние ГРМ и балансиров сможешь сам, сними кожух пластиковый, сними планку где свечи, сними катушки, откурутить 14 балтов крышки клапанной и снять крышку проблем не будет.
Цепь не должна болтаться в право/влево, натяжители должны ее держать. Если по утрам слышно цоканье или "дизиленье" то нужно менять.
а менять так сразу обе, так как по меткам нужно выставлять.
Вот ссылка, про разбор аналога Opel
https://www.youtube.com/watch?v=z-y93lMjYkI&list=PLmCdxSt3c85-rlx24Ho6NkhJ6ZKsSOfpf

Дизиленье слышно и как то раз прям брямкнуло звонко( стоял на холостых), думаю точно башмак отломался. Спасибо за ссылку.
ГРМ надо комплект брать верно?

Привет!
Да ГРМ + Балансиры брать только цельными ремкомплектами с звездами, успокоителями, натяжителями и болтами, так как при снятии одной нужно полностью все цепи выставлять будет, да и смысл делать одну цепь? Что бы через 20-30 т.км. опять вскрывать. Опять же менять помпу с той-же стороны где цепь.
Вот приехали детальки:
44913 ГРМ
99133046 Балансиры
VKPC85308 Помпа
703625800 Прокладка с боку
127610 - Сальник коленвала
Ну и масло + фильтр + Антифриз = 36 т.р. как с куста.
ГУР 16 т.р.
Записался к мастеру на выходные, буду менять все, надеюсь что башмак не отломило у меня, хотя отрывает его у всех.

Ну вот машинку починили, все что запланировано поменял, звук мотора просто песня стал.
В итоге, получилось что цепи то в норме, развалились демпферы в звездах на балансирах.
Как следствие смещение фаз колен вала и балансировочных валов. Вибрация в салон на скорости после 100.
В рем. комплектах выше звезды уже идут без демпфера, размер звезд один в один.
Теперь привыкаю к новому звуку из под капота, странные ощущения, как будто машину подменили :)

рад за тебя. возьму рем комплект приеду. есть вк?

Чинился здесь
https://vk.com/sibalnsk
Мой
https://vk.com/id461306511