Глохнет в жару  

Такая же ситуация. Причину не нашел.

у меня бензонасос ерундил,поменял,все норм.

Так может к диагносту заехать или на профильный форум зайти?

было пару раз похожее. обливал водой воздушную заслонку, через 5 минут дальше ехал

Александр, 1. Чек не горит, диагностика нихрена не покажет
2. Профильный сайт что это?

там давно все разбежались.. ффгуру

Считывание кодов неисправностей ELMкой (по высветившейся лампочке) ЭТО-НЕ ДИАГНОСТИКА.
ДИАГНОСТ - это СПЕЦИАЛИСТ.

95 % что это бензонасос, и трудно поймать плавающую неисправность, 10 постоит и снова заведётся, максимум через полчаса, это проблема фордовская, в том числе и фокусов. Меняй насос, ну или жди когда совсем сдохнет, и тогда или галстук или эвакуатор

Да лючка нет под седеньем, снимать надо бак, три года назад ставил насос stellos, обошлось 6 насос и 4 руб работа в Подмосковье, прошёл уже ок 120 тыс, пока проблем нет.

Насос легко диагностируетя и нефиг его раньше времени менять. если что-то перегревается и машина глохнет, то можно путем охлаждения( воздухом или водой) попробовать найти виновника, я на гранд витаре так вышел на датчик положения распредвала. Чек не горел. Перегрев и временная не работоспособность датчиков распредвала и коленвала частое явление,

Случайно обнаружил на своем фужне, что отсутствует датчик температуры забортного воздуха, который рядом со звуковым сигналом за решеткой бампера должен стоять. Подцепил на днях китайский БК в обд2, а он за бортом 0грС показывает. Залез проверить датчик, а там заводская пластиковая заглушка в разъем воткнута. Заказал яндекс маркета аналог , буду доукомплектовывать. Может мозги у фужна не правильно считают топливо и пр. Еще детонация постоянно пробрякивает, Перешел уже на свечи Champion OE013 T10 с другим калильным числом (с меньшей температурой электродов). Стало терпимей, но проблема полностью не ушла. Скажите у кого проблема в жару и с детонацией, есть на вашем авто датчик окружающего/забортного воздуха?